Lima, 17 de ago.
2001. El Comité Andino de Autoridades de
Transporte Acuático (CAATA) recomendó
los Principios y Lineamientos de
Política para el desarrollo de este
sector y encargó a cada uno de los
países la coordinación de temas
específicos comprendidos en el Plan
Estratégico del CAATA para el período
2001-2005.
Los principios y
lineamientos, que una vez evaluados
serán remitidas, para su adopción, a las
instancias competentes de la Comunidad
Andina, fueron acordados por medio de la
Resolución del CAATA Nº X-99,
durante la reunión de las máximas
autoridades de Transporte Acuático de
Bolivia, Colombia, Ecuador y Venezuela,
celebrada recientemente en
Valencia-Venezuela.
De acuerdo a los
lineamientos identificados, los países
andinos promoverán el desarrollo
armónico, sostenible y sustentable de
todos los componentes y actores del
sector acuático en la subregión y
posiciones conjuntas en foros
internacionales en los cuales se
analicen estos temas.
Asimismo, propiciarán
cambios en la legislación tributaria y
arancelaria de los países andinos que
minimicen el impacto económico que causa
la importación temporal o definitiva de
buques, maquinarias, materiales, insumos
y equipos, así como reformas de la
legislación laboral referentes a la
"Gente de Mar" y acciones que refuercen
las comisiones nacionales de
facilitación del transporte marítimo.
Promoverán, además,
estudios sobre las vías más adecuadas
para lograr la participación de buques
con bandera de los países de la
Comunidad Andina en el tráfico de
cabotaje en la subregión.
Por medio de la
Resolución CAATA Nº X-100, las
autoridades de Transporte Acuático se
comprometieron a formular propuestas en
cada una de las áreas de trabajo
comprendidas en el Plan Estratégico para
la conformación del Mercado Común
Andino.
De acuerdo con ello,
Venezuela se encargará de coordinar las
propuestas de las autoridades que
integran el CAATA para la armonización
de los aspectos operativos sobre el
sector acuático; Colombia evaluará el
cumplimiento de los convenios
internacionales marítimo-portuarios
suscritos por los países andinos y
Bolivia establecerá un banco de datos de
transporte acuático.
A su vez, Ecuador
tendrá a su cargo las propuestas de
definición de los temas y de una
posición común frente a la negociación
que deben adelantar los países miembros
la CAN con respecto a los compromisos
asumidos en foros internacionales,
iniciándose con la Organización Mundial
de comercio (OMC) y el Area de Libre
Comercio de las Américas (ALCA)
Adicionalmente, las
propuestas sobre un el registro de
fletes marítimos estará a cargo de
Ecuador y Colombia, en tanto que la
elaboración de un estudio para el
cumplimiento de las Decisiones 288 y
314, para la participación preferente de
la marina mercante en el comercio
intrasubregional, corresponderá a
Colombia y Venezuela. Perú, que no pudo
participar en la reunión, se incorporará
a los temas de su preferencia.
