Caracas, 8 nov (EFE).- En el problema del transbordo de mercancías en la frontera entre Venezuela y Colombia hay "buenas señales" para hallar una eventual resolución, afirmó hoy el secretario general de la Comunidad Andina de Naciones (CAN), Sebastián Alegrett.

Alegrett participó hoy en Caracas en un seminario sobre la integración política de la CAN y explicó que "hay muy buenas señales en la relación colombo-venezolana, pero aún hay aspectos, como el legal, que depende del Tribunal Andino y de su relación con Venezuela", aunque dijo que el asunto tendrá que resolverse en algún momento.

El problema del transbordo de mercancías en la frontera con Colombia surgió en agosto de 1999, al establecer Venezuela unilateralmente la obligatoriedad del traspaso de la carga ante la inseguridad para sus camioneros en las carreteras del vecino país, por la acción de guerrillas, narcotraficantes, paramilitares y bandoleros.

La medida unilateral venezolana fue protestada por Colombia ante el Tribunal Andino, que falló a favor de Bogotá y exigió el pasado agosto a Venezuela levantar la resolución del transbordo fronterizo.

Pese al dictámen judicial andino, el gobierno del presidente Hugo Chávez ha dicho que mantendrá la obligatoriedad del traspasado de las cargas en las aduanas limítrofes, al menos hasta que Bogotá garantice tanto la seguridad de los camioneros como de las cargas venezolanas en Colombia, país con el que Venezuela comparte 2.219 kilómetros de frontera común.

Alegrett informó de que en temas de transporte andino hay un cumplimiento "generalizado, salvo algunos casos", como el de Ecuador y Colombia, en el que dijo que "hay un incumplimiento porque hay un transbordo compulsivo que depende de los gremios y de las fuerzas que operan en las zonas fronterizas".

Agregó que "en el pasado no hubo problemas con el transbordo, pero desde 1997 se cambió la legislación y se restringieron las posibilidades del traspaso de carga", lo que ha originado que la medida adoptada por Venezuela hace más de un año se sitúen al margen del ordenamiento jurídico, pero a su juicio "hay que ver las cosas con criterios de realidad".

"Colombia y Venezuela están actuando constructivamente para arreglar el problema, y sólo hay que ver cómo ha crecido el comercio bilateral, que es el más alto que se ha dado en la integración andina, y hay que lograr una normativa que busque la integración", indicó el funcionario andino de nacionalidad venezolana.

Explicó que nadie ha negado que el problema de la seguridad de los camioneros venezolanos en Colombia sea real, pero lo que hay que ver es si resoluciones como el transbordo lo resuelve.

Alegrett indicó que la medida perjudica a los propios camioneros venezolanos, porque no disfrutan de las posibilidades de mercado en Colombia, como hacen sus compañeros colombianos en Venezuela, ya que "el problema de orden público colombiano esperamos que se resuelva algún día".

Añadió que la CAN tiene un marco jurídico que hay que preservar, y aunque en varios países hay problemas muy serios de falta de seguridad con el transporte, como el bandolerismo o las acciones armadas, y en el caso de Colombia sólo hay seguros que garantizan las mercancías o el vehículo, pero no los daños personales a los transportistas.

La obligatoriedad para garantizar la seguridad del transporte "depende de la capacidad de cada país, pues en todas partes hay un margen delictivo previsible, pero si el problema es de orden público o conflicto armado la cosa es más difícil de resolver, y todos aspiramos a que el proceso de paz en Colombia se arregle lo antes posible", indicó Alegrett.